Falcon вместо Superjet: Минздрав отказался летать на отечественном

Минздрав выбрал в качестве самолета санитарной авиации французский Falcon 7X, а не российский SSJ100. Он дешевле и лучше подходит по характеристикам, считает глава министерства Вероника Скворцова. Российскому лайнеру вообще не везет. Потраченные на его создание $2 млрд обернулись серьезными репутационными потерями для нашего авиапрома, указывают западные СМИ.
Французский самолет Falcon 7X предпочтительнее, чем российский SSJ100, считает министр здравоохранения Вероника Скворцова, сообщает принадлежащее Григорию Березкину РБК.
Чиновница попросила правительство купить самолет Falcon для Федерального медико-биологическое агентства (ФМБА), подотчетного Минздраву.
Причина такого решения — необходимость проведения агентством санитарно-авиационной эвакуации.
Выбор в пользу Falcon пал, поскольку этот самолет дешевле и больше подходит по характеристикам для работы ФМБА. Планируется закупка одного самолета.
Dassault Falcon 7X — реактивный самолет бизнес-класса. Максимальное число пассажиров — 19 человек, дальность полета — до 11 тыс. км, крейсерская скорость — 904 км/ч.
Опытный образец самолета совершил свой первый полет в 2005 году. 7Х поступил первому покупателю в конце июня 2007 года.
Два таких самолета используются государственной авиакомпанией «Россия» для перевозки высших должностных лиц государства.
Самолет SSJ-100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет вместимостью от 98 до 103 кресел. Он был создан в середине 2000-х гг. и стал первым пассажирским лайнером, разработанным Россией в новейшей истории.
По официальным данным, его разработка обошлась «Гражданским самолетам Сухого» (ГСС, входит в «Объединенную авиастроительную корпорацию», ОАК) в $2 млрд
В коммерческую эксплуатацию лайнер был запущен в 2011 году.
«Проведенный анализ летно-технических характеристик самолета Sukhoi Superjet 100 и Falcon свидетельствуют о наличии у последней модели ряда преимуществ в дальности полета, ресурса авионики и других полетных характеристик. Особо следует обратить внимание на возможность использования данного типа самолета при осуществлении дальнемагистральных перелетов на высоких эшелонах в отдаленные точки Российской Федерации», — отмечала Скворцова в письме в правительство, на которое ссылается издание.
Эти преимущества, по ее словам, особенно актуальны для выполнения беспосадочной медико-санитарной эвакуации в Москву и Санкт-Петербург из регионов Дальнего Востока, с закрытых территорий с опасными для здоровья человека «физическими, химическими и биологическими факторами» и объектов особой важности, например с космодромов Восточный и Байконур.
При этом, по словам министра здравоохранения, у самолета Falcon есть масса и других преимуществ. Это, в частности, малый разбег перед взлетом, что позволяет использовать его на ультракоротких взлетных полосах.
Также французский самолет дешевле. В частности, если его поставить к четвертому кварталу 2020 года, Falcon 7X, вместе с двумя медицинскими модулями с оборудованием, обойдется государству в 4,166 млрд руб., а SSJ100 на условиях лизинга с переходом права собственности через 17 лет — в 5,425 млрд руб., отмечает министр.
Между тем судьба самолета SSJ100 складывается в последнее время не слишком удачно.
Одной из главных проблем самолета стало постпродажное обслуживание. Кроме того, страны, закупившие самолет, жаловались на то, что у лайнера проблемы с управлением механизации крыла, не всегда корректно работает шасси, случаются перебои в работе системы ГЛОНАСС.
После произошедшей в начале мая аварии в Шереметьево, когда при экстренной посадке SSJ-100 загорелся и погиб 41 человек, «дурная» репутация российского лайнера стала по-настоящему народной: авиакомпании массово стали сообщать обо всех сбоях и задержках рейсов с участием SSJ-100, а некоторые пассажиры стали отказываться летать на таких лайнерах.
История самолета Sukhoi SuperJet указывает на трудности России в создании конкурентоспособной продукции, писало ранее издание Financial Times.
Потраченные $2 млрд на новый самолет обернулись серьезными репутационными потерями для российского авиапрома. Российская экономика не стимулирует создание глобальных конкурентоспособных компаний мирового уровня, что наглядно демонстрирует история самолета Sukhoi SuperJet 100, сообщало издание.
Самолет, заявленный изначально как экспортно ориентированный продукт, по факту, не смог найти серьезных покупателей, говорилось в заметке.
В итоге тратятся средства на создание неконкурентной, но дорогой продукции и создаются условия, вынуждающие потребителей ее приобретать.

Совет директоров «Восточного» сменил главу банка

Совет директоров банка «Восточный» прекратил полномочия и.о. председателя правления банка Александра Нестеренко по итогам сегодняшнего заседания, следует из материалов кредитной организации. В пресс-службе «Восточного» сообщили, что новым исполняющим обязанности председателя правления назначен Вячеслав Арутюнян.
«Вячеслав Герасимович владеет необходимой компетенцией для развития и запуска новых направлений бизнеса. Именно он отвечал за построение «с нуля» гарантийного бизнеса в банке, который по итогам 2018 года занял третье место среди банков в стране по объему продаж, уступая только Сбербанку и ВТБ», — подчеркнули в банке.
В пресс-службе добавили, что Арутюнян имеет более чем 20-летний опыт работы в банковской сфере и занимал руководящие должности в Московском кредитном банке (МКБ), банке «Уралсиб» и Сбербанке.
В фонде Baring Vostok (владеет 41,63% акций банка) сообщили, что отстранение Нестеренко стало «одним шагом к разрушению и дестабилизации перспективного и сильного частного банка». По мнению фонда, сегодня совет директоров «завершил рейдерский захват банка «Восточный», для реализации которого ранее были незаконно арестованы члены совета директоров от Baring Vostok».
«Цель срочной смены председателя правления для захватчиков в том, чтобы продолжать реструктуризацию токсичных корпоративных кредитов и в дальнейшем продолжать практики, которые ЦБ в своём акте назвал выводом активов, а также вовлечь банк в уголовный процесс против наших коллег», — отметили в фонде.
1 июля, совет директоров «Восточного» избрал нового председателя вместо находящегося под домашним арестом основателя фонда Baring Vostok Майкла Калви. Совети директоров возглавила Светлана Труханович.
28 июня в «Восточном» прошло годовое общее собрание акционеров, по итогам которого Труханович вошла в совет директоров банка. Согласно данным «Финвижн Холдингс», в состав совета директоров банка «Восточный» вошли «российские акционеры банка «Восточный» Шерзод Юсупов, Юрий Данилов, единственный участник «Финвижн» Артем Аветисян, а также два независимых директора, номинированных «Финвижн», Александр Калинин и Светлана Труханович». Кроме них, в совет директоров вошли четыре представителя от «Эвизон Холдингс».
После собрания акционеров в «Финвижн Холдингс» отметили, что компания «голосовала с учетом акций, право на получение которых подтверждено судами двух стран — России и Англии».
В середине июня Baring Vostok передал «Финвижн» 9,99% акций банка, исполнив соответствующее решение трибунала Лондонского международного третейского суда.

Раскрыты российские цены нового BMW X6

Стоимость обновленного кросс-купе в России будет варьироваться от 5,4 до 6,7 млн руб., сообщает «Коммерсантъ».
В Россию привезут четыре модификации X6 с двумя дизельными и двумя бензиновыми двигателями. Базовая версия, оснащенная 265-сильным трехлитровым турбодизелем, оценена в 5,4 млн руб., следующий мотор в дизельной линейке, форсированный до 400 л.с., обойдется в 6,6 млн руб. Кроссоверы с бензиновыми моторами объемом 3,3 л и 4,4 л с отдачей 340 л.с. и 530 л.с. стоят 5,5 млн и 6,7 млн руб. соответственно.
Ко всем версиям можно будет добавить Launch-пакеты с дополнительными системами и опциями стоимостью от 220 тыс. до 990 тыс. руб.
Новый X6 оказался на полмиллиона рублей дороже своего предшественника, стоимость которого стартует с 4,9 млн руб. в комплектации с трехлитровым 249-сильным турбодизелем. Модель появится у российских дилеров BMW 30 ноября.

Россиян обяжут сдавать новый тест для водительских прав

В России для всех граждан, получающих водительские удостоверения, введут обязательный тест на содержание наркотиков в организме, сообщает «Коммерсант». Сегодня наркологи отправляют сдавать анализы только тех, кого заподозрили в употреблении зелья.
Соответствующие изменения в приказ о порядке проведения медкомиссий подготовили эксперты Минздрава РФ. В настоящий момент в документе указано, что врач может отправить сдавать тест на наркотики только «при выявлении симптомов состояния». В новом приказе такой пометки нет.
По данным издания, нововведения призваны повысить уровень безопасности дорожного движения в соответствии с указом президента России Владимира Путина.
Эксперты сходятся во мнении, что новый порядок прохождения медкомиссии оправдан. По словам главврача клиники «Профессиональная медицина» Эркена Иманбаева, в стране для этого создана необходимая инфраструктура.
«Лаборатории справятся, да и оборудование с учетом платных тестов окупится с лихвой», — заявил специалист.
Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов отметил, что справки из наркодиспансеров зачастую «покупаются» и предположил, что цена «липовых» документов в связи с нововведениями значительно возрастёт.
Против выступил завкафедрой медицинской психологии Казанского государственного медицинского университета нарколог Владимир Менделевич, который назвал подход к выявлению наркоманов за рулём «ненаучным».
«Люди с наркотиками в крови не обязательно наркоманы. Анализ не указывает, что человек в пьяном состоянии может совершить правонарушение», — подчеркнул эксперт.